die neuen Mavic 29er Modelle wurden beim Sea Otter Classic Festival Mitte April vorgestellt. Der steife und leichte Crossmax SLR ist ab Juni schon erhältlich. Die Crossmax ST und Crossride 29er lassen noch auf sich Warten und werden ab September verfügbar sein.

Mavic Crossmax SLR 29“

Das schnelle, leichte & hochtechnische 29er

·         1620g (Paar)

·         29er spezifisch: verstärkte Felge, stärkere Speichen, Fore Bohrung

·         Key Features: ISM-3D, IST-4, UST

·         Kompatibilität: Vorderrad 9/15, Hinterrad 9/12 x 135/142

·         Verfügbar über den Handel ab Juni 2012

Mavic Crossmax ST 29“

Das 29er für richtiges Mountain-Biking

·         1710g (Paar)

·         29er spezifisch: Fore Bohrung

·         Key Features: ISM, IST-4, UST

·         Kompatibilität: Vorderrad 9/15/20, Hinterrad 9/12 x 135/142

·         Verfügbar über den Handel ab September 2012

Mavic Crossride 29“

Der Einstieg in die Mavic Mountain-Bike Performance

·         2020g (Paar)

·         29er spezifisch: verstärkte Felge, stärkere Hinterradachse

·         Key Features: TS-2, H2

·         Kompatibilität: Vorderrad 9/15, Hinterrad 9/12 x 135/142

·         Verfügbar über den Handel ab September 2012

Das Mavic Crossmax SLR 29er ist in den Versionen Center Lock (CL) als auch Internationaler Standard (INTL) erhältlich.

Bei uns ab Juni im unter www.m-dealer.de bestellbar.

DAS NEUE TREK DOMANE

Nach einigen Wochen voller Spekulationen hat Trek Bicycle jetzt das heiß erwartete Domane fürs Modelljahr 2013 präsentiert – eine völlig neue Rennrad-Modellreihe, die speziell auf mehr Fahrkomfort, bessere Kraftübertragung und stabiles Handling auf langen Etappen ausgelegt ist. Womöglich sogar über rauen Asphalt, mit Schotter- und Kopfsteinpflaster-Passagen. Das Domane ist eine enorm leistungsstarke Rennmaschine, die gleichzeitig extra viel Komfort und überragende Effizienz bietet – größtenteils dank einer exklusiven Technologie namens IsoSpeed. Diese erzeugt nämlich ein hohes Maß an vertikaler Nachgiebigkeit – doppelt so viel wie der nächste Wettbewerber –, ohne dafür auch nur das geringste Quäntchen Kraft zu verschwenden. Davon profitiert auch die Traktion des Hinterrades auf Schlechtweg-Strecken, sodass tatsächlich jede Pedalumdrehung in maximale Beschleunigung verwandelt wird, statt über Kopfsteinpflaster oder Schlaglöcher zu hoppeln. Und die Domane-spezifische Power Transfer Construction ergibt eine Tretlagersteifigkeit, die sogar diejenige des Madone übertrifft, dem auf Etappenrennen ausgelegten Schwestermodell des Domane.

AB SOFORT BESTELLBAR ÜBER PROJEKT ONE !

Bestellungen über unser Ladenlokal in Berlin. 030 9165246